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2023（令和5）年8月26日は「東京総合車両センター夏休みフェア」を訪問。会場内ではイベントのひとつとしてスタンプラリーが行われていました。
スタンプラリーの台紙は入口で配布される会場案内図にあります。
スタンプラリーは最初に会場案内図に記載されたスタンプラリーの受付へ行き、うちわをもらってからスタート。チェックポイントも会場案内図に表示されていて全部で4か所。チェックポイントは順番等はなく、4か所行って211系、E217系、E231系、E233系のスタンプをもらいます。
4つのスタンプをもらったらスタンプラリー受付の隣にあるゴールへ行くと、景品としてクリアファイルがもらえます。
ゴール景品のクリアファイルと、受付時にもらえるうちわ。
それぞれ裏面はこんな感じです。
※「東京総合車両センター夏休みフェア」訪問記は、私のホームページ「列車とともに」に掲載しています。ぜひ、ご覧ください。
2023（令和5）年8月26日に開催された「第49回 高崎まつり大花火大会」の観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。
2023（令和5）年8月26日に開催された「東京総合車両センター夏休みフェア」訪問記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。
2023（令和5）年8月25日に開催された「第71回 湘南ひらつか花火大会」の観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。
年末年始やお盆、三連休以上の連休などを中心に「特急あずさ・かいじ」の増発列車の一部で、E257系5000番台が使用されています。2023（令和5）年8月12日には、新宿駅11:12発の「あずさ85号」と12:13発の「あずさ89号」がE257系5000番台で運転されました。
「あずさ85号」は別の列車の撮影をしていて出会うことができず、今日は「あずさ89号」のみお見送り。
E353系のグリーン車は9号車であるのに対し、E257系5000番台では6号車に。
E353系は先頭が12号車であるのに対して、E257系5000番台は9号車。この2枚の写真だけで「あずさ89号」がE353系ではないことがわかります。
この日の「あずさ89号」はOM-92編成が担当。
向かい側の10番線には12:30発の「かいじ23号」となるE353系が停車中。新旧の中央線特急車両の並びを撮影してみました。
2023（令和5）年8月19日に開催された「2023いなしき夏まつり花火大会」の観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。
JR内房線特急の「さざなみ」。現在は新宿発着の「新宿さざなみ」を除き、東京駅～君津駅間で運行されています。しかし、年末やGW、お盆時期などの多客期には、東京駅からかつて運転されていた館山行きの「臨時特急 さざなみ」が運転。2023（令和5）年のお盆時期である8月11日と12日にも、館山行きの「特急さざなみ91号」が運転されました。
「さざなみ91号」は東京駅10:22発。
京葉線ホーム1番線から発車します。
8月12日、私は東京駅を訪問。京葉線ホームに到着したのは「さざなみ81号」の発車時刻の10分前で、すでに列車は入線済みでした。
行先表示器と車両を組み合わせて撮影。
この日の「さざなみ91号」はNB-17編成が担当しました。
2023（令和5）年8月12日に開催された「第67回 前橋花火大会」の観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。
2023（令和5）年8月11日～13日の3日間、上野駅から長野原草津口駅まで「特急 草津・四万83号」が運転されました。
「草津・四万83号」の上野駅出発時刻は11:08なのですが、その約1時間前。10:00発の「草津・四万1号」が14番線に停車していたのですが、その車両に注目。
踊り子編成のE257系2500番台が停車していたのです。この日は弊ブログ2023年8月15日付の記事でご紹介しているとおり、「特急しおさい81号」に5500番台が担当していたので、これを「草津・四万1号」に使用すればいいのに…と、このときは思っていたのですが、後に調べてみると、定期の「草津・四万」にはコンセント付きの編成が優先的に使用されるようで、「しおさい81号」はコンセントなしのOM-52編成だったことを考えると、コンセントがある踊り子編成が充当されたことも納得がいきます。
いずれにせよ、踊り子編成が上野駅の低いホームに入線するケースも少ないのかなと、駅名標と組み合わせて撮影してみました。
さて、今回の記事の主役である「草津・四万83号」。
10:44頃に担当車両が入線。
この日の「草津・四万83号」はOM-54編成。臨時列車ながらコンセント付きの編成が充当されました。
普段、行先表示器は日本語表記ばかり撮影してきましたので、今回は英語表記にしてみました。
2023（令和5）年8月12日、お盆休みの増発列車として「ときわ41号」と「ときわ43号」が運転されました。
「ときわ41号」は8月11日と12日の2日間運転。上野駅の低いホーム17番線から発車します。この日は帰省客などで上野駅も賑わっていましたが、列車の発着が少ない低いホームはひとの姿もまばらで別世界のよう。穏やかな時間が流れていました。
9:50頃、「ときわ41号」に使用される車両が入線。
この日の「ときわ41号」はK18編成が担当していました。
「ときわ43号」は8月12日のみの運転で、上野駅11:10発。「ときわ41号」と同じく17番線から発車。
10:52頃、「ときわ43号」に使用される車両が入線。なんと現れたのはブルーオーシャン塗装のK1編成。4種類のE653系リバイバル塗装のうち、一番最後に登場した編成で、6月頃に営業運転を開始したそうですが、私はこの日初めて出会うことができました。
扉横にはE653系にも描かれていた塩屋埼灯台のモチーフが描かれていました。
2023（令和5）年8月11日と12日の2日間、東京駅から銚子駅まで「特急しおさい81号」が運転されました。
8月12日、東京駅総武・横須賀線ホームを訪問。「しおさい81号」は3番線から9:10に出発。
8:58頃、「しおさい81号」に使用される車両が東京駅に入線。やってきたのはE257系5500番台でした。
E257系5500番台は、2023年3月のダイヤ改正で「草津・四万」や「あかぎ」などの高崎線系統の特急列車を担当することとなったため、波動用の車両が不足。そのため、房総方面の臨時列車には幕張車両センター所属のE257系500番台が充当されることが多くなりました。さらに、この日は臨時「草津・四万91号」も運転されていたので、「しおさい81号」に5500番台、しかもコンセント付きのOM-52編成が充当されたことは意外でした。
5500番台のヘッドマークや行先表示器に「しおさい」や「銚子」と表示されるのも新鮮だな…と感じました。
2023（令和5）年8月7日、神明の花火を観覧後、市川大門駅には20:30頃に到着。甲府方面行きの列車に乗るため、入場待ちの行列に並びました。写真は撮っていないのですが、行列は甲府駅方面、身延駅方面、特急ふじかわ13号（21:45発甲府行き）利用者の方面別に3つに分かれていました。
私は甲府方面の行越に並んで約1時間、所定22:25発の列車に乗ることができました。
私が乗車した列車は定期列車で、定刻であれば甲府駅には23:05に到着します。しかし、この日は混雑の影響で約8分遅れの23:13頃に到着しました。
JR中央線下り、小淵沢行きは甲府駅23:07発なのですが、身延線からの接続を待って発車する措置が取られ、23:14の時点でも停車していました。
ホームから改札コンコースへ至るエスカレータは2本とも上り運転。
中央線上り最終の23:08発塩山行きも身延線からの乗換え客の接続待ち。23:20頃に発車していきました。
※「第35回 神明の花火」観覧記は、私のホームページ「列車とともに」に掲載しています。ぜひ、ご覧ください。
2023（令和5）年8月5日から8月8日にかけて旅に出かけてきました。3日目の8月7日には山梨県西八代郡市川三郷町で開催された「市川三郷町ふるさと夏まつり 第35回 神明の花火」を観覧してきました。
「市川三郷町ふるさと夏まつり 第35回 神明の花火」観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載ました。ぜひ、ご覧ください。
2023（令和5）年8月5日から8月8日にかけて旅に出かけてきました。2日目の8月6日には新潟県新潟市で開催された「新潟まつり花火大会」をホテルからお手軽観覧してきました。
「新潟まつり花火大会」観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひ、ご覧ください。
2023（令和5）年8月5日から8月8日にかけて旅に出かけてきました。今回は3か所の花火めぐり。1日目の8月5日には山形県鶴岡市で開催された「酒田の花火 全国二尺玉花火競技大会」を観覧してきました。
「酒田の花火 全国二尺玉花火競技大会」観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。
2023（令和5）年7月31日に開催された「みなとみらいスマートフェスティバル2023 スカイシンフォニーinヨコハマ presented byコロワイド」の観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。
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