秋田新幹線E6系記念試乗会～大宮駅は意外にも空いていた～(H25.2.2)

平成25年2月2、3日に、大宮駅～仙台間で開催された「秋田新幹線E6系記念試乗会」。前回の記事では、一般公募の記念試乗会とは別に、大宮駅を2月2日の10:30に出発したE6系の試乗会列車の話題をご紹介しましたが、その列車を見送った後もそのまま大宮駅にとどまり、仙台駅を10:13に出発して大宮駅に11:34に到着する「秋田新幹線E6系記念試乗会」の一番電車を待つことにしました。

仙台を出発したE6系は大宮駅の16番線に到着。折り返し12:30発の仙台駅行きの試乗会列車となります。

平成23年11月20日に実施された「E6系量産先行車展示会」や、試運転、報道関係者向けの試乗会等を除けば、E6系が大宮駅に登場するのは今回が初めて。多くの鉄道ファンが押し寄せると予想し、試乗会列車が大宮駅に到着する1時間以上前の10:15頃に大宮駅新幹線ホームにやってきたのですが、意外にもホーム上はいつもの大宮駅とほとんど変わらない雰囲気でした。

大宮駅新幹線ホームは、上り列車が発着する13・14番ホーム。E6系試乗会列車が発着する15・16番ホーム。下り列車が発着する17・18番ホームがあります。そのうち、15・16番ホームは試乗会列車に乗車する招待客のみが出入りできるため、それ以外の客は13・14番ホームか、17・18番ホームからE6系を撮影するしかありません。

そのうち、13・14番ホームはE6系が大宮駅に入線する直前の走行写真が撮影できますが、16番線に至る線路と13・14番ホームの間には架線柱があり、それが少し邪魔になってしまう構図。

一方、17・18番ホームは、E6系が発着する16番線の向かい側にあるため、大宮駅に停車しているE6系を撮影できる唯一のホーム。しかし、ホームの小山寄りには小さな建造物があり、そこに保守車両が停車しているため、大宮駅に入線するE6系を撮影するのは難しい。

どちらのホームも一長一短があるのですが、10:30に先行の試乗会列車が大宮駅を出発した後は、13・14番ホームに十数名の鉄道ファンの姿。17・18番ホームに至っては一人もいないという状況でした。そこで私は17・18番ホームでE6系を待ち構えることにしたのです。

列車を待つ途中でトイレに行ったものの、先頭から2番目を確保。前方に保守車両があるものの、視界は悪くない。E6系が大宮駅に入線するときの走行写真もうまく撮れそうです。

大宮駅の17番線側には安全のためロープが張られましたが、ご覧のとおりホーム上はガラガラ。ロープを準備していた駅係員に「予想していたよりも空いてますね」と声をかけたところ、「そう思ってるの、お宅だけだよ。東海道新架線にN700Aが走り出しているから、みんなそっちに行っちゃったんじゃない？　N700Aの方がかっこいいもんね」というご回答。それほかにも「本当はロープ巻きたくないんだよ。30周年記念でせっかく柱を塗りなおしたのに…。(柱を)傷つけたくないんだよね。でもさ、みんな言うこと聞いてくれないから(ロープ)巻いちゃう」など、気さくな駅員さんでした。

試乗会列車が到着する時間が近づいてくると、徐々に鉄道ファンも増えてきましたが、それでも最終的に30～40人前後。ちょっと拍子抜けするほどでした。

そして11:34、定刻どおりE6系試乗会列車が大宮駅に到着。同じく11:34着の「Maxたにがわ408号」と並ぶように大宮駅に滑り込みました。

16番線に到着したE6系と、17番線から出発する「つばさ135号」の一瞬の出会い。

本日、E6系試乗会列車を担当したのは「Z2編成」でした。

車体側面に描かれたE6系エンブレム。

東京寄りに回ってもう1枚撮影。

大宮駅は多くの鉄道ファンで大混雑を予想していて、鉄道博物館の屋上「パノラマデッキ」での撮影も考えていましたが、大宮駅ホームでも十分ゆったりとした撮影ができて満足でした。