鉄道博物館の展示車両(その20)～【455系｢クモハ455-1｣】～鉄道博物館訪問記・こぼれ話～(H24.1.9)

今回は鉄道博物館の展示車両のうち、「全国に広がる特急網～昭和40年代～ゾーン」から、「クモハ455-1」をご紹介していきましょう。

交直流用の急行形車両として451系(50ヘルツ用)と471系(60ヘルツ用)が誕生。その後、モーターの出力を上げて453系(50ヘルツ用)・473系(60ヘルツ用)が。さらに急勾配線区用に抑速ブレーキを装備したのが455系(50ヘルツ用)と475系(60ヘルツ用)です。455系は、都心の直流1500ボルト区間と東北本線・常磐線の交流20000ボルト50ヘルツ区間を直通するために製造された車両です。

「クモハ455-1」は車内が開放されています。当初は急行列車としてオールクロスシートでそたが、晩年は急行の減少により、ローカル路線の普通列車を担当。座席もドア付近はロングシート化されました。「クモハ455-1」も同じように一部ロングシートとなっていたことから車内は引退時のままの状態で、車体外観は登場当時の交直流用急行形車両の標準と色であるローズピンクとクリーム色でこの場所に展示されることになったようです。

こちらは｢クモハ455-1｣の運転席です。

※「鉄道博物館訪問記」は、私のホームページ｢列車とともに」に掲載しています。ぜひこちらもご覧ください。