鉄道博物館の展示車両(その12)～【マイテ39形客車「マイテ39-11｣】～鉄道博物館訪問記・こぼれ話～(H24.1.9)

今回は鉄道博物館の展示車両のうち、「特急列車の誕生と通勤輸送の始まり～戦前・戦後～ゾーン」から、｢マイテ39-11｣をご紹介していきましょう。

東京～下関間の特急｢富士｣に使うため製造された1等展望車です。形式名の「マイテ」のうち「イ」が1等車を意味します。現在のグリーン車が当時の2等車(形式名が「ロ」)に該当することから、現在にはないグレードの車両、強いて挙げるならE5系の「グランクラス」かな？

車内に入ることはできませんが、展望デッキには入ることができ、内部の装飾を覗き込むことができます。外国人観光客を誘致するため展望室の内装に桃山調の装飾を採用、とても豪華なものとなっています。乗り心地の向上を狙って3軸のボギー台車(TR73)を採用したり、軽量化のため従来の｢魚腹台枠｣をやめ、台枠の形状を改良するなどしています。

「マイテ39-11」が製造されたのは1930(昭和5)年、製造当初は｢スイテ37011｣という形式名でしたが、1941年には形式名称の改正で｢マイテ39-2｣に。戦後の1949年には改造され、形式名も｢マイテ39-11｣となるのです。展示車両は1959(昭和34)年頃の塗装を再現、1960年に1等車が廃止になり、形式名も「マロテ39-11｣となりました。

※「鉄道博物館訪問記」は、私のホームページ「列車とともに」に掲載しています。ぜひこちらもご覧ください。