平成24年3月に運転を終了する列車たちを訪ねて(H24.3.4)

平成24年3月に運転を終了する列車にもう一度乗りたい、これまで乗車したことのない列車が引退する前に一度乗りたい。そう思い、平成24年3月4日に日帰りでこれらの列車を訪ねる乗り鉄旅に行ってきました。乗り鉄旅の旅日記は、あらためて私のホームページ｢列車とともに｣に掲載する予定ですが、今日は速報版。今回の乗り鉄旅で乗った列車、見送った列車たちをご紹介していきましょう。

ここに掲載する写真は、運転を終えて走り去る列車に「さようなら」「ありがとう」と別れを告げることをイメージして、後追いで撮影したものを集めてみました。

平成24年3月17日のダイヤ改正で、東京～静岡を直通する普通列車｢321M・338M列車」が廃止されます。それに伴い、373系が東京駅に顔を出すこともなくなります。これまで何度となく利用した「321M列車」が今回の旅のスタート。東京(5:20発)から富士(7:58着)まで乗車しました。ご覧の写真は、富士駅を出発していく321M列車の373系です。

富士駅(8:27発)からは「富士山トレイン117｣で、御殿場駅(9:33着)まで乗車しました。富士山トレイン117は、平成24年1月27日から土休日に、静岡～御殿場間で運転された臨時快速列車。平成24年3月4日が運転最終日となりました。

ご覧の写真は御殿場駅到着後、車両基地へと出発していく富士山トレイン117の回送列車です。

御殿場駅(11:55発)からは、｢特急あさぎり3号｣で沼津駅(12:18着)へ。｢特急あさぎり｣は平成24年3月17日のダイヤ改正で御殿場～沼津間が廃止。小田急新宿駅～御殿場の運転となるとともに、これまでの4往復から3往復に減便(土休日は臨時が1往復あり、4往復になる)。さらに担当車両が、JR東海371系と小田急20000形RSE車両から、小田急60000形MSE車両に変更となります。

ご覧の車両は沼津に到着したあと、車両基地に引き上げる｢特急あさぎり3号｣のJR371系です。

沼津から隣の三島駅に移動。13:49発の「こだま650号」を見送りました。「こだま650号」には3月12日まで300系が担当しています。

「こだま650号」を見送ったあとは、再び沼津に戻り、御殿場線に乗車。裾野駅でJR371系と小田急20000形の「特急あさぎり」どおしの交換を見て、松田駅に向かいました。小田急線では、2種類のロマンスカー10000形HiSEと、20000形RSEが平成24年3月16日を持って運転終了。松田駅近くの小田急線の踏切で走り去る10000形HiSEを見送りました。

今回の乗り鉄旅の最後は、松田(18:23発)から小田急新宿(19:29着)まで｢特急あさぎり8号｣に乗車。｢特急あさぎり8号｣は小田急20000形RSE。今回初めて乗車することになりました。ご覧の写真は新宿駅到着後、19:40発の｢ホームウェイ｣として出発していく20000形RSEを撮影したものです。