クリスタルエクスプレス トマム＆サホロ(キハ183系のリゾート列車:その1)～道東ぐるり一周各駅列車の旅・こぼれ話～(H23.7.14)

JR北海道ではキハ183系を改造したリゾート列車が活躍しています。今回の｢道東ぐるり一周各駅列車の旅」で、幸運にも3種類のリゾート列車を目撃することができましたので、順番にご紹介していこうと思います。

第1回目は｢クリスタルエクスプレス トマム＆サホロ｣について。

1枚目の写真は、｢特急フラノラベンダーエクスプレス｣として滝川駅に現れた｢クリスタルエクスプレス トマム＆サホロ」。車体側面には雪の結晶をかたどった｢クリスタルエクスプレス トマム＆サホロ｣のエンブレムが描かれていました。

富良野側の先頭車1号車(キハ183-5102)。先頭部は運転席が階上にあり、階下部は展望室。乗客が入ることができ、前面の展望が楽しめる構造でした。しかし、2010年に発生した｢特急スーパーカムイ｣の踏切事故の影響で、現在は展望室の座席は撤去され、室内にも入ることができなくなっているそうです。

その他の座席はハイデッカー構造になっています。

3枚目の写真は2号車(キハ182-5101)。座席はハイデッカーとなっていて、屋根上にも窓が設置。「ドームカー」と呼ばれています。

4枚目の写真は3号車(キサロハ182-5101)。中央部は2階建てとなっていて、2階は4人がけのボックスシート、1階は個室となっているそうです。

5枚目の写真は札幌側の先頭車｢4号車｣(キハ183-5101)。1号車と同様、先頭部は展望室となっていますが、現在は立入りが禁止となっているようです。

※「平成23年夏 道東ぐるり一周各駅列車の旅」の旅日記本編は、私のホームページ「列車とともに」に掲載しています。ぜひこちらもご覧ください。