片貝の花火と快速ムーンライトえちご~片貝まつり浅原神社秋季例大祭奉納第煙火・こぼれ話~(H23.9.10)
平成23年9月9日の浅原神社秋季例大祭奉納第煙火を観覧した後、最寄駅の来迎寺駅から「快速四尺玉号」を利用して長岡駅までやってきた私。長岡駅に到着したのは23:57で、すでに定期列車の運転は終了。しかし、浅原神社秋季例大祭奉納第煙火の開催日は、長岡駅を1:00に出発する「快速ムーンライトえちご」が運転されるのです。
「快速ムーンライトえちご」は新宿~新潟駅を走る臨時夜行列車。平成23年夏期の運転日は7月22日から毎日運転されて、いったん9月4日で運転が終了。しかし、9月9、10日の2日間だけ再度運転されるのです。
なぜこのような運転日が設定されているのか? その答えが「片貝まつり 浅原神社秋季例大祭奉納第煙火」なのです。JR東日本の旅行代理店「びゅう」では、首都圏発の「片貝まつり 浅原神社秋季例大祭奉納第煙火」の観覧ツアーが販売されていて、復路の交通手段として「快速ムーンライトえちご」を使用しているのです。つまり9月9、10日の上り「快速ムーンライトえちご」は、一部団体列車として運転されているのです。
なお、9月9、10日の上り「快速ムーンライトえちご」の指定席は、過去の経験上、1か月前の指定席販売当日であれば、ほぼ確保できる状況となっています。
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鉄道コム
優さん、コメントありがとうございます。
たしかに9月9、10日に「ムーンライトえちご」が下りも運転する意味はわかりませんが、使用される車両が幕張車両センター所属なので、新潟への送り込みを兼ねて運転されているのではないでしょうか?
花火大会当日のムーンライトえちごの混雑度ですが、私の経験則からお話ししたいと思います。
私は「えきねっと」で事前予約をしていますが、柏崎と片貝の日は指定席を確保できています。
長岡は事前予約をしても購入できないことが多く、指定席の大多数が団体客向けに割り当てられているのかもしれません。
投稿: taka110 | 2011年9月16日 (金) 23時30分
こんばんはー。
確かに9日と10日の2日間のみ快速ムーライトえちごが運転された理由は片貝まつりが理由だったのですね。
でもその2日間はなぜか新宿発新潟行きも運転されてました。
そういえばJR東日本のびゅうプラザでは柏崎と長岡の花火に行くコースも設定されていたので7月26日と8月2日、3日もムーンライトえちごは一部団体列車として運転されていると思います。
なので7月26日と8月2日3日、9月9日、10日は指定席をとる難易度が他の日より高いと思います。
特に長岡まつり大花火大会が開催される8月2日、3日はムーンライトえちごの指定席をとるのがかなり困難だと思います。
ムーンライトえちごは片貝まつりの後関東へ帰るのにも便利ですね。
ムーライトえちごはかつては定期列車で毎日運転されてました。
私が大学時代に長岡にいたとき青春18きっぷで東京へ行く時よく利用してました。
以前はは毎日運転されていたので土浦の花火の帰りにもよく使ってました。
今ではムーンラートながらも含めて土浦の花火の日に運転されなくなったのが残念です。
投稿: 優 | 2011年9月16日 (金) 22時12分