「こがねふかひれ号」乗車記【その１】(H22.3.22)～東北ジョイフルトレイン乗り鉄旅・こぼれ話～

　久しぶりに｢平成22年春 東北ジョイフルトレイン乗り鉄旅」のこぼれ話を再開したいと思います。

　「平成22年春 東北ジョイフルトレイン乗り鉄旅」で平成22年3月22日、「こがねふかひれ号」に乗車してきました。本来の旅の予定では前日の3月21日の上り(気仙沼駅発 仙台駅行き)の「こがねふかひれ号」に乗車する予定でしたが、強風の影響で運休。

　そのため3月22日の下り「こがねふかひれ号」に乗車することに変更したのです。前日は強風の影響で各線でダイヤが乱れましたが、3月22日の朝の時点ではダイヤの乱れはないとのこと。しかし風は相変わらず強く、一抹の不安を抱きながらの「こがねふかひれ号」乗車となりました。

　「こがねふかひれ号」は9:09頃に仙台駅7番ホームに入線。乗客を乗せると間もなく定刻の9:13に出発したのです。1枚目の写真は仙台駅停車中の「こがねふかひれ号」の車内、展望スペースから撮影したものです。

　出発後、間もなく「こがねふかひれ号」は徐行運転に。「前方を走る普通列車が強風の影響で徐行運転しているため、この列車（こがねふかひれ号）も速度を落として運転します」との放送がありました。出発早々、いやな予感が的中してしまったのです。

　さらに運転指令から「こがねふかひれ号」への呼び出しに対応した運転士がブレーキ操作を誤り、緊急ブレーキを作動させてしまったという「おまけ付き」で、さらに遅延が広がります。

　徐行運転は岩切駅手前で解除。松島駅には約10分遅れの9:42分頃に到着します。

　小牛田駅手前で再び約1分ほど停止。小牛田駅を約13分遅れの10:03に出発しました。

　次の湧谷駅には10:11頃に到着。ここで貨物列車との交換のため、約5分停車しました。2枚目の写真は湧谷駅に停車中の「こがねふかひれ号」です。

　貨物列車が湧谷駅を通過したのは10:15頃。本来であれば、「こがねふかひれ号」の湧谷駅出発時刻は10:00。「こがねふかひれ号」と貨物列車が湧谷駅で交換するのであれば、貨物列車の湧谷駅通過時刻も10:00頃であるはず。つまり貨物列車も約15分遅れであると考えられることから、気仙沼線内は強風でダイヤが乱れているのかもしれません。「こがねふかひれ号」もこのあと、ダイヤの乱れに巻き込まれるのでしょうか・・・。

　湧谷駅を約16分遅れで出発。通常の速度で走り、隣駅の前谷地駅には10:22に到着しました。3枚目の写真は前谷地駅に到着する「こがねふかひれ号」を撮影したものです。

　本来のダイヤであれば、「こがねふかひれ号」は前谷地駅に10:07に到着後、9分停車。10:16に出発するのですが、遅れを少しでも取り返すため、すぐに出発。そのため前谷地駅出発の時点で6分の遅延と、遅れは大きく挽回されました。

　前谷地駅を出発してから約9分。のの岳駅を過ぎたところで、運転指令から「強風のため止まれ、止まれ」との指示があり、10:31にその場で緊急停車。しかし、現在の「こがねふかひれ号」がいる場所が強風の吹く地点ではないことがわかり、約3分後の10:34に運転再開となりました。

　10:36頃に陸前豊里駅に臨時停車。しかし陸前豊里駅は通過駅のため、扉は開きません。車掌の放送によると「この先、強風のため徐行運転する」とのことでしたが、すぐそのあとに「風が弱まったため、通常の速度で運転を再開する」との放送が入り、10:38頃に運転再開となりました。

　再び走り出した「こがねふかひれ号」ですが、わずか2分後の10:40頃、またもや運転指令から「強風のため緊急停止。止まれ、止まれ」との放送が入り、急ブレーキがかかるのでした。

　今回はここまで、続きは次回に・・・。

※私のホームページ「列車とともに」では、「平成22年春 東北ジョイフルトレイン乗り鉄旅・旅日記」を掲載しています。ぜひこちらもご覧ください。