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2020年3月23日 (月)

【西武】4ドア・2ドア・特急 すべてに対応~西武新宿駅のホームドア~(2020.3.20)

弊ブログ2020(令和2)年3月21日付の記事でご紹介しているとおり、3月20日はダイヤ改正で復活した西武新宿線の快速急行を見るため、西武新宿駅を訪れました。

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西武新宿駅でもホームドア設置工事が進んでいて、1~3番線のうち2番線のホームドアについて3月11日から使用が開始されました。

ご覧の写真は高田馬場駅側から4両目、8号車の7号車側車端部のホームドア。

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こちらは5号車の6号車側のホームドアです。1枚目と2枚目の写真を見比べていただくと、向かって左側のホームドア収納部の幅が違うことに気付かれると思います。一部のホームドアは他よりもかなり幅が広くなっているのです。

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4ドア車が停車した時はホームドアの片側だけ開放。これは斬新なアイデア!

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レッドアロー号が停車した時は全て開放されるというもの。西武新宿駅2番線には、通勤型車両の4ドア車、特急レッドアロー号、そしてレストラン列車「52席の至福」を含む2ドアと、ドア位置がそれぞれ異なる車両が停車することから、そのすべてに対応するホームドアが設置されています。

2020年3月14日のダイヤ改正では、秩父鉄道直通列車が池袋駅発着から飯能駅発着となりましたが、その理由のひとつとしてホームドアの設置が進んだ場合、4ドア車とはドア位置が異なる4000系が停車できなくなることによるものと予想されていましたが、西武新宿駅と同じタイプのホームドアであれば問題ないはず。少なくとも所沢駅や入間市駅は4ドア車と特急が同一ホームに停車するので、同じタイプのホームドアとなるでしょう。そのほか快速急行停車駅にも同様のホームドアが設置すれば4000系運転も支障がなくなるわけで、4000系の池袋駅乗り入れ廃止の理由も別にあるのかもしれません。

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コメント

もりくまさん、初めまして。コメントありがとうございます。

調べてみたところ、池袋線系統の特急「Laview」は、ドア位置が「ニューレッドアロー」のように車端部ギリギリではなく、若干車端部から内側に設置されているそうですね。

これにより、西武新宿駅のような特殊なホームドアにしなくても問題がないようです。(参考ページ)

よって、もりくまさんが仰るとおり、4000系全扉対応は難しそうですね。

52席は一ヶ所開閉の対応なので
4000系全扉対応は困難かと思います

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