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2019年3月21日 (木)

【東京メトロ】北綾瀬駅へ直通運転開始(2019.3.16)

※ココログのリニューアルに伴う不具合が長引いていたため、ブログ記事は作成していたのですがアップできませんでしたので、まとめて公開しています。

2019年3月16日、東京メトロもダイヤ改正が実施されました。今回のダイヤ改正で個人的には、千代田線の北綾瀬駅への直通運転開始が大きな目玉。ダイヤ改正初日の3月16日、千代田線に乗車し、北綾瀬駅まで行ってきました。

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まずは北綾瀬行きの列車をどの駅で撮影しようか考える。混雑する駅では乗客が多く写りこんでしまいますし、ホームドアがある駅では列車が撮影できない。結局、根津駅で撮影することにしました。

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日中の北綾瀬行き直通列車は20分間隔で運転。直前までホーム上に人影はまばらだったのですが、急に乗客がチラホラやってきて、しかも私のいた直前で立ち止まる人多数。

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ダイヤ改正前は3両編成の05系のみでしたが、この日から16000系にも表示されるようになりました。

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ちなみに、こちらは以前に撮影していたE233系1000番台の行先表示器。この他にも小田急4000系も北綾瀬駅に乗り入れているので、4000系の行先表示器も撮影しておきたいですね。

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ドア上のLCD表示器も、この日から新たに北綾瀬駅まで直通運転する表示に。

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綾瀬駅に到着した北綾瀬駅行き直通列車。綾瀬駅~北綾瀬駅の区間運転する列車は、綾瀬駅0番線から発車しますが、直通運転する列車は松戸・我孫子方面直通列車と同じ4番線から出発します。

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さて、ここからは運転席後ろにかぶりつき。

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綾瀬駅を出発した北綾瀬駅行きの列車。直進すると松戸・我孫子方面へ行きますが、北綾瀬行きは分岐器で右側へ。

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分岐器で右側の線路へ移動。

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左側の線路は、松戸・我孫子方面の線路。右側の線路は綾瀬駅0番線(綾瀬~北綾瀬区間運転用ホーム)から延びる線路。

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正面に綾瀬駅到着後、回送列車として引き上げた16000系が停車中。

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北綾瀬駅行きの列車は、分岐器で右後方へ進み、16000系の横を通過。

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綾瀬駅~北綾瀬駅間を区間運転する3両編成の05系とすれ違い。

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線路が左に曲がり、ポイントがいくつか続くと北綾瀬駅はもうすぐ。

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北綾瀬駅のホームが見えてきました。

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10両編成に対応した北綾瀬駅。これまでとは比べ物にならない長いホームになりました。

今回はここまで。次回は新しくなった北綾瀬駅をご紹介したいと思います。

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