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2018年10月15日 (月)

【メトロ】北綾瀬駅北側の歩道橋は6000系をゆったり、たっぷり撮影できる(H30.10.14)

平成30年10月5日で定期運用を終了した東京メトロ6000系でしたが、平成30年10月13日~11月11日の土休日、ヘッドマークを取り付けて綾瀬駅~霞ヶ関駅間で1往復特別運転が実施されています。定期運用されていた頃は、どの時間帯にどこで運転されているのかがわからず、出合うことはできませんでしたが、特別運転は運用が限られていますので、平成30年10月14日、6000系最後の活躍を記録しようと出かけてきました。

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訪れたのは北綾瀬駅から北側に約3分歩いたところ。北綾瀬駅と綾瀬車両基地の間に、線路を横断する歩道橋です。特別運転列車は綾瀬駅を13:29に出発するということで、現地に到着したのは12:40頃。すでに歩道橋の上や階段状には十数人の鉄道ファンが6000系が現れるのを待っていました。

ご覧の写真は歩道橋から北側を撮影したもの。綾瀬車両基地を望むことができます。

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こちらは歩道橋から南側を撮影したもの。北綾瀬駅が遠望できます。

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望遠レンズで北綾瀬駅を見てみると、すでにホーム先端部には多くの鉄道ファンがごった返しているのが確認できます。

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時刻は13:00頃。綾瀬方面からMSEが近づいてきました。北千住駅12:47着の「メトロはこね20号」として運用された後、綾瀬車両基地まで回送されてきたようです。

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時刻は13:11頃、6000系が登場。

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そのまま走りすぎると思われていた6000系でしたが、なんと目の前で停車。この場所で本線の出庫待ちされるようです。

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望遠レンズに付け替えて、ヘッドマークを撮影。まさかヘッドマークまで撮影できるとは思っていませんでした。

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ここまで歩道橋の階段部分で撮影していましたが、歩道橋の上に移動して撮影。欄干部は落下物防止のため格子状の欄干がありますが、その隙間から6000系を狙います。場所によってはうまく架線をかわせる所もあります。

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さらに反対側からももう1枚。

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まだまだ時間がありましたので、歩道橋を降りて側道からも撮影してみました。

6000系がこの場所を走り出したのは13:20頃。鉄道ファンもそれほど多くなく、停車時間も長いため、プチ撮影会会場といった感じ。架線や架線柱などの障害物があるため、絶好の撮影地とは言えませんが、混雑度もそれほどではなく、ゆったり・たっぷり撮影できる良い場所だと思います。

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コメント

taka110さん、こんにちは。
千代田線の6000系遂に引退したのですね。
東京メトロの6000系といえば開くときにドーンという音がする爆弾ドアが思い浮かべます。
千代田線の6000系には私も何度か乗ったことがあります。
千代田線に16000系が投入されてからも207系と203系が引退してからもしぶとく残っていましたがが先日引退したことは少し驚きました。

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