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2017年12月31日 (日)

今だけ!4車種の共演「あずさ・かいじ」(H29.12.30)

多客期、中央線特急「あずさ・かいじ」の一部に189系が使用されることは有名ですが、平成29~30年の年末年始期は、12月23日にデビューしたばかりのE353系が新たに仲間入りしました。一方で、これまで「スーパーあずさ」専用車両として活躍してきたE351系が、平成30年3月17日のダイヤ改正で、後継車両に交代となります。つまり、189系、E351系、E257系、E353系の4車種による中央線特急の共演を見ることができるのは、この時期だけということになります(「はまかいじ」の185系も含めれば5車種になりますが…)。

平成29年12月30日は中央線特急4車種の活躍を見ようと中野駅へ向かいました。ここまで新宿駅、中野駅とも多くの鉄道ファンの姿。そこで、今回は中野駅を降りて高円寺方面へ歩き、最初にある跨線橋の下の線路沿いで撮影することにしました。

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撮影1発目は、新宿駅14:00発の「スーパーあずさ19号」。担当車両はE351系。後継車両との交代も決まり、活躍が見られるのも残り約3か月半です。

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「スーパーあずさ19号」の後を追うようにやってきたのは、新宿駅14:02発の「あずさ83号」。12月29日~31日のみ運転の臨時列車です。

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新宿駅14:30発の「かいじ111号」。

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続いては新宿駅15:00発の「あずさ21号」。

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15:08発の「かいじ195号」。担当車両は長野総合車両センター所属189系N102編成でした。車両の前面に思いっきり架線柱の影がかかってしまいました…。

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新宿駅15:30発の「かいじ113号」。

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新宿駅16:00発の「スーパーあずさ23号」は、新型車両E353系が充当。直前に「成田エクスプレス41号(河口湖駅始発)」が通り過ぎ、ギリギリで被りは回避できました。

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16:02発の「あずさ87号」には、先日、来年(平成30年)1月での引退が発表された豊田車両センター所属189系M50編成が担当。最後の特急列車としての雄姿を見ることができてよかった。

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コメント

旧年中はお世話になりました。
本年も宜しくお願い致します。
短い期間ながら国鉄時代の車両から最新の車両まで4車種が共演とは感慨深いものです。

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