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2017年10月14日 (土)

「ときわ85号・ときわ91号」ラストランに立ち会う(H29.10.13)

平成29年10月14日のJR東日本のダイヤ改正では、常磐線直通の上野東京ラインの増発、特急「ひたち・ときわ」の利便性向上が図られました。

一方でダイヤ改正で、早朝の上り「ときわ56号」と、夜間帯の下り「ときわ85号」と「ときわ91号」などが運転取り止めとなりました。

ダイヤ改正前日の10月13日、仕事終りに上野駅へ寄り道。この日、ラストランとなる「ときわ85号」と「ときわ91号」を見送ってきました。

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まずは上野駅の常磐線特急の出発案内表示板。今回のダイヤ改正では、ときわ85号と91号の運転取り止めのほか、20:30発、21:30発、22:30発の「ときわ号」が品川駅始発となり、上野駅の出発案内表示板の「始発」表示がなくなることになります。

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ラストランの1本目「ときわ85号」は、上野駅17番線から21:15に出発。

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「ときわ85号」は21:02頃に回送列車として、上野駅にやってきました。

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ダイヤ改正後の「ときわ85号」は、品川発21:30発の勝田行きですから、ご覧のような表示も今日限りで見ることができなくなります。

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「ときわ85号」が上野駅16番線に到着した約4分後の21:06には、17番線に「ときわ87号」が入線。ダイヤ改正後は、夜間時間帯に上野駅始発の常磐線特急は、18:15発、19:15発、20:15発のみですから、ホームを挟んでE657系が2編成並ぶことは、早朝を除いて見られなくなりそうです。

「ときわ85号」が上野駅を出発後、「ときわ91号」を待つ間に、上野駅16・17番ホームを観察してみました。

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16・17番線から発車する「ひたち・ときわ」の一覧表も、貼りかえられることになるでしょう。

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上野駅発着の「ひたち・ときわ」が減少することから、16・17番ホームにある「NewDays」も営業時間が縮小されることになりました。

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さて、本日ラストラン2本目は「ときわ91号」、16番線から22:15に出発。

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「ときわ91号」は回送列車として、22:06頃に上野駅に入線。

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この日の「ときわ91号」は勝田車両センター所属E657系K1編成。

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K1編成には、10月からスタートした「ふくしま秋期観光キャンペーン」に合わせたラッピング車両でした。

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