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2017年1月21日 (土)

DL勝浦アクセス特急「新宿さざなみ91号」~ガラガラの状態で新宿駅を出発~(H29.1.21)

土休日を中心に、新宿駅~館山駅間を結ぶ「特急 新宿さざなみ」号。1~4号の2往復4本が運行されていますが、平成29年1月21日と22日の2日間は、それに加えて早朝の6:08に新宿駅を出発する「新宿さざなみ91号」が運転されました。

この日は館山駅を8:54に出発する「DL勝浦」が運転。これに間に合うように館山駅へ行くためには、新宿駅を5:44に出発する中央総武各駅停車に乗り、千葉駅で館山駅に乗り換えれば、館山駅に8:46に到着します。しかし、これでは「DL勝浦」の出発8分前。出発前の「DL勝浦」を撮影などを楽しむには時間が少ない。

時間に余裕をもって館山駅に到着するためには、館山駅7:56着の電車に乗らなければならず、そのためには新宿駅を4:36に出発しなければなりません。さらに千葉駅と君津駅での乗り換えが必要です。そのため、「DL勝浦」のアクセス列車として「新宿さざなみ91号」が運転されることになったのでしょう。

1月21日は、「新宿さざなみ91号」を撮影するため、新宿駅に出かけてきました。

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「新宿さざなみ91号」は新宿駅9番線から出発。毎週末、運転されている「新宿さざなみ1・3号」はいずれも7番線から出発していますので、9番線の出発案内表示板に「新宿さざなみ」が表示されるのは珍しいことと言えるでしょう。

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6:00頃、新宿駅に「新宿さざなみ91号」が送り込まれてきました。新宿駅入線時点でヘッドマーク、行先表示板には「新宿さざなみ」が表示されていました。

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新宿駅に停車中の「新宿さざなみ91号」。この日は幕張車両センター所属E257系NB-10編成+NB-17編成が担当。「新宿さざなみ1~4号」は通常、E257系5両ですから、10両編成の「新宿さざなみ」も貴重といえそうです。

さて、「新宿さざなみ91号」の乗車率ですが、「新宿さざなみ1~4号」で適用される「えきねっとトクだ値」も、「新宿さざなみ91号」は対象外であるせいか、1両あたり数人程度。ガラガラの状態で新宿駅を出発していきました。

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