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2016年11月21日 (月)

品川駅線路切換工事の日の品川駅と上野駅(H28.11.19)

前回に引き続き、今回も平成28年11月19日に行われた「品川駅線路切換工事」の話題。今回は工事の影響で、東海道線の品川駅~東京駅間が運休となったあとの品川駅と上野駅の変化をご紹介していきたいと思います。

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こちらは品川駅~東京駅間が運休となった後の下り東海道線の出発案内表示板。

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品川駅の東海道線下りホームは11・12番線ですが、この日は折り返し運転するため、9・10番線から出発する東海道線が多数発生。9・10番線は普段であれば、常磐線直通列車が発着するホーム。品川駅~東京駅間の運休が14:20頃から始まりましたが、それに先立ち、10:20頃から常磐線直通の上野東京ラインの列車の品川駅~上野駅間が運休となった理由は、東海道線の折り返しのためのホーム確保のためだったのでしょう。

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東海道線上り列車が発着する5番ホームへの階段は閉鎖されていました。

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こちらは5番ホームの様子を京浜東北線3・4番ホームから撮影したもの。なにやら工事に使用されると思われる材料や工事関係者の姿がありました。

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ご覧の写真は17:00頃、京浜東北線4・5番ホームから大井町方面を撮影したもの。この時点では品川駅5番ホームの大井町駅方面で多数の工事関係者が集まり、工事が行われていました。

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その後、私は上野駅へ移動。撮影したのは上野駅の出発案内表示板。向かって左側が常磐線の案内板。すべてが「始発」となっています。一方、右側は上野東京ラインの案内板。宇都宮線・高崎線からの直通列車は全てが東京駅で折り返しとなっています。

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こちらは常磐線特急列車の案内板。通常は18:00発の「ひたち23号」と、19:00発の「ひたち25号」は品川駅始発ですが、この日はいずれも表示板の一番左側に「始発」の文字が表示されていました。

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従来から「ときわ」には車内販売が乗車していませんが、この日は「ひたち」も車内販売がないという告知が上野駅16・17番ホーム前の看板が立っていました。車内販売の拠点が東京駅または品川駅のため、上野駅発着となったこの日は車内販売が乗務できなかったということなのでしょうか?

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