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2015年3月23日 (月)

【189系豊田車・E257系幕張車】ガラガラの「快速 山梨富士1号」&大混雑の「快速 山梨富士3号」(H27.3.22)

平成27年3月21日から、新宿駅~富士急行の河口湖駅間で「快速 山梨富士1・2号」、千葉駅~河口湖駅間で「快速 山梨富士3・4号」の運転が始まりました。担当車両は、3/21~3/29運転分については「山梨富士1・2号」が189系、「山梨富士3・4号」がE257系500番台。特に189系は豊田車両センター所属の189系3編成のうち、M50編成が大宮総合車両センターで点検・整備中のため、現在稼働中の189系は旧国鉄色のM51編成と、グレードアップ塗装のM52編成。この日の189系は、ホリデー快速富士山1・2号と山梨富士1・2号に1編成ずつ使用されるので、いよいよグレードアップ塗装の189系が乗車券のみで乗車できる快速列車に充当されることになります。

運転日から2日目の3月22日、新宿駅に出かけてきました。

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「山梨富士1号」の新宿駅10番線から7:39に出発。私が新宿駅にたどり着いたのが7:30過ぎ。「山梨富士1号」が出発が迫っていました。急いで10番線に向かい、まずは方向幕を撮影。なぜか、7:39発の「山梨富士1号」は列車名称が表示されていない。8:45発の「山梨富士3号」は列車名称が表示されているのに、なぜ?

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階段を登って10番ホームに行ってみると、停車していたのはグレードアップ塗装のM52編成。まだ塗装変更されてからそれほど経過していないので、車両はとてもきれい。

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10番線ホームには「山梨富士1号」の乗車口案内が貼り付けられていました。

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「山梨富士1号」のヘッドマークは「快速」のみでしたので、M52編成と10番線の発車標を組み合わせて1枚撮影してみました。

「山梨富士1号」の出発時点では指定席・自由席とも乗客はまばら。約30分後には毎週運転されている「ホリデー快速富士山1号」があるので、「山梨富士1号」はそれほど認知されていないのかもしれません。

「山梨富士1号」の出発を見送り、続いては「山梨富士3号」を待つことに。

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「山梨富士1号」と担当車両が異なるため、10番線ホームには「山梨富士3号」専用の乗車口案内がありました。

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この日の「山梨富士3号」は幕張車両センター所属E257系NB-03編成。12両編成が停車できる新宿駅10番線ですが、「山梨富士3号」は5両編成で、ホームの高尾駅側に停車。放送や駅員がしきりに「山梨富士3号は、ホーム前方に停車します」と案内していましたが、「山梨富士3号」が新宿駅に停車すると、ホームの四谷・東京方面側で待っていた乗客が大移動。最後尾の5号車(自由席車両)の乗車口に乗客が集中して大混雑。約2分遅れで新宿駅を発車していきました。

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