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2014年6月15日 (日)

よこすかYYのりものフェスタ2014&成田エクスプレス横須賀延伸記念~旧型客車が横須賀線を走行~(H26.6.15)

昨日に引き続き、平成26年6月15日も横須賀線沿線に出かけてきました。平成26年6月14日から開催された「よこすかYYのりものフェスタ2014」イベントのひとつとして、大船駅~横須賀駅間で列車乗車体験会を実施。6月14日の黒船電車だったのに対し、6月15日は旧型客車が列車乗車体験会の担当車両となりました。

列車乗車体験会として旧型客車が使用されるのは、午後の大船駅→横須賀駅の1便のみでしたが、その他に「成田エクスプレス横須賀延伸記念」と称して、「よこすかYYのりものフェスタ2014旧型客車の旅」という旅行商品が、JR東日本の旅行会社「びゅう」から販売。東京駅~横須賀駅間で旧型客車を使用した団体専用列車が1往復運転されました。

都内近郊で旧型客車が運転されることは珍しく、私も列車乗車体験会に応募していたのですが、当然のごとく「はずれ」。それならば撮影だけでもと思い、横須賀線沿線にお出かけ。  

どこで撮影しようかと考えていましたが、今回、旧型客車が運転される目的が、「よこすかYYのりものフェスタの開催」、および「成田エクスプレス横須賀延伸」を記念したものなのだから、やはり横須賀線内を走行しているところを撮影したい。そこで狙い目を北鎌倉駅とし、東京駅を出発し、横須賀駅に向かう団体専用列車を待つことにしました。

旧型客車とあって、団体専用列車が通り過ぎる沿線は多くの人が集まっていると予想していましたが、意外にも駅のホームは、どこもそれほどの混雑はなし。しかし大船駅を出発し、北鎌倉駅へ行くと、様子が一変。線路わきの道路には、カメラの三脚と人垣がずらり。私が北鎌倉駅に到着したのは10:16の段階でホームには、これまでの駅とは比べ物にならないほどの鉄道ファンが待機していました。

北鎌倉駅の大船寄りのホーム先端部はすでに大行列。この集団の中に入り込んでも人の頭しか撮影できそうにない。ホームの中ほどで待機し、列車が来るのを待ちました。

14061501

団体専用列車は横須賀駅に11:12に到着するというので、私は北鎌倉駅にやってくるのは11時前後と考えていたのですが、予想とは裏腹に、列車は10:40頃に北鎌倉駅を通過。これにはあわててしまい、先頭の電気機関車「EF64-1001」は撮影したのですが、後追いで最後尾の電気機関車を撮影するのを忘れてしまいました。しかし、前方の鉄道ファンの集団をかわしてご覧のような編成全体の写真を撮影できたのですから、まあ、よしとしましょう。

自宅に帰って団体専用列車のweb版パンフレットを調べなおしてみると、この団体専用列車、横浜駅を10:16に出発すると記載されていたことから、北鎌倉駅を10:40頃に通過するのも納得。もっとちゃんと下調べしてくればよかった。

しかし、横須賀駅の到着時刻は11:12に間違いない。北鎌倉駅から横須賀駅までは5駅。通常であれば20分程度で到着するはずなので、どこかの駅で時間調整しているはず。後続の列車で追いかければ、団体専用列車を追い抜けるかもしれないと思い、10:45発の逗子駅行に乗車。すると、やはり逗子駅の側線に団体専用列車は停車していました。

逗子駅で久里浜駅行きに乗り換え、次の東逗子駅で途中下車。撮影しやすい上りホームに移動すると間もなく、団体専用列車が東逗子駅にやってきました。

14061502

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今度は、先頭の「EF64-1001」と最後尾の「EF65-501」ともなんとか撮影することができました。さらに追いかけて横須賀駅に停車している旧型客車を撮影したかったのですが、このあと鎌倉駅にやってくる「鎌倉あじさい号」も撮影したい。ということで、旧型客車の撮影はここで終了。鎌倉駅に向かいました。

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