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2014年2月10日 (月)

記録的大雪の翌日~E7系試運転は続く(H26.2.9)

平成26年2月9日、前日は首都圏で16年ぶりの記録的大雪となり、この日も朝からJR・私鉄各線のダイヤも乱れていました。この日は野暮用があり池袋へ。その帰り、山手線で田端駅に差しかかったところ、東京新幹線車両センター内にE7系が停車しているのを発見したのです。

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田端駅で下車して駅前の田端大橋から東京新幹線車両センターを眺めてみると、架線柱で見づらいものの、E7系の姿を確認。しかも、E7系のヘッドライトが点灯していて、今にも動き出しそうな雰囲気なのです。この周辺で新幹線が比較的よく見える場所といって思いつくのが、日暮里駅前の下御隠殿橋。急いで田端駅に戻り、山手線で日暮里駅へ。日暮里駅のコンコースには、成田空港へ行くため、朝から運休が続く京成線やJR成田線の復旧を待つ、スーツケースを持った人々であふれかえっていました。

大混雑の日暮里駅を抜けて、下御隠殿橋へ。そして約3分後、白と青と銅色の車体が近付いてきました。

14020902

一面、銀世界のなかを走るE7系。都内とは思えない風景です。

この日は、雪の影響で東北新幹線系統のダイヤが乱れていました。そんな中にもかかわらず行われた試運転。いや、こんな時だからこそ試運転をする意義があるのかな。

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コメント

大雪嫌い問題さん、初めまして。コメントありがとうございます。

確か今年の2月は2週連続で大雪でしたよね。仕事の日に積雪で電車が止まってしまうことだけは避けてほしいものです。

2014年の2月は関東甲信越地方では記録的な大雪になりましたね。新幹線が心配でしたね。来年2015年は「2015年豪雪」がないように願っています。

優さん、こんにちは。

おっしゃるとおり、雪に強い設計を確認するための、よいデータが取れたかもしれませんね。

8日は首都圏では凄い大雪でしたね。
雪景色の中を走るE7系ですがとても都内とは思えないです。とても貴重な映像になりそうです。
これほどの大雪でも試運転が行われたのはE7系が豪雪地帯を通過する北陸新幹線用の車両のため雪に強い設計になっているのが理由だと思われます。

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