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2010年12月26日 (日)

【都電荒川線】8800形の新色オレンジ・イエロー営業運転開始&4色の8800形を観察する(H22.12.26)

 平成22年12月25日、都電荒川線8800形の新色オレンジ・イエローの営業運転開始に伴い、荒川電車営業所(荒川車庫)ではセレモニーと車両撮影会が開催されました。しかしセレモニー開催日当日は、年に数回しかない土曜日出勤となってしまい、参加することはできませんでした。

 翌日の12月26日、私は4色の8800形を見ようと、13:00過ぎに荒川電車営業所に行ってみたのですが…。

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 10両ある8800形のうち、車庫内にいたのはオレンジ色の8809号車のみ。ほとんどの8800形車両は営業運転に入っているようです。

 そこで営業運転で路線を走る8800形を見ようと飛鳥山電停に移動。都電車両の観察を始めました。

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 まず13:56に飛鳥山電停にやってきたのは、5両在籍するローズピンク色の8801号車。8800形のトップナンバーということもあり、デビュー時のヘッドマークが掲げられていました。

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 8801号車のあと、7000形7027号車が飛鳥山電停を通過。その次、14:05にやってきたのがリバイバルカラー化された7000形7022号車でした。

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 7022号車の次にやってきたのが、バイオレット色の8807号車。こちらにもデビュー当時のヘッドマークが掲出されていました。

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 バイオレット色の8807号車が飛鳥山電停を去ったあとは、7000形7005号車を挟んで、14:20にはローズピンク色の8803号車が到着。こちらにはヘッドマーク等の掲出はありませんでした。

 13:56の8801号車から5台の都電車両の通過を見送りましたが、そのうち3台が8800形。今日は8800形が続けて投入しているのでしょうか?

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 8807号車の次にやってきたのが(14:25)、レトロ車両9000形9001号車。

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 9001号車の次は、「待ってました!」。昨日、12月25日から営業運転が開始されたオレンジ色の8808号車でした(14:30)。こちらも「8800形NewColorデビュー」というヘッドマークが掲げられて運転されていました。

 ちなみに先ほど荒川電車営業所で目撃した8809号車はヘッドマークはなし。2両在籍するバイオレット色が登場したときには、デビュー時に2両ともヘッドマークを装着していたと記憶していますが、今回は2両あるオレンジ色のうち、ヘッドマーク装着車は8808号車のみとなるようです。

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 オレンジ色の通過を見送り興奮冷めやらぬなか、続いてやってきたのは、またまた8800形。ローズピンク色の8802号車でした(14:35)。しかし、本当に連続して8800形が続行しているように思えます。これは意識的に8800形が連続して運転されるように運用が組まれているのでしょうか?

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 さて、8802号車の通過から2本は、都電荒川線の主力車両7000形が飛鳥山電停を過ぎ去っていきました。そのうちの1本はご覧の7003号車。貸切車で運転され、車内では演奏会のようなものが行われていました。

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 そして14:48、ついに昨日から営業運転が開始されたイエロー色の8800形8810号車が目の前を通過。13:56の観察開始から1時間足らずで、4色ある8800形のすべてを目撃することができました!

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 イエロー色の8810号車に続行してやってきたのが、バイオレット色の8808号車。こちらにもヘッドマークが装着されていました。

 これまで、都電荒川線の車両は、ほとんどが白と緑色のカラーリングでしたが、次々とやってくる8800形車両を見て、ずいぶん都電荒川線もカラフルになったものだと感じました。

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