令和4年度大泉町花火大会観覧記を掲載しました(2022.9.24)

2022（令和4）年9月24日に開催された「令和4年度大泉町花火大会」の観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。

大宮総合車両センターに入場中のE129系を目撃(2022.9.23)

前回の記事でご紹介しているように、2022（令和4）年9月23日は「快速 谷川岳もぐら」を撮影するため大宮駅を訪問したのですが、11番ホームから大宮総合車両センターへ続く留置線を覗いてみたところ、普段、首都圏では見ることができない車両が停車していました。

その車両は新幹線の大宮駅ホームがある直下の留置線。ご覧の写真の左側にいました。

新潟支社管内の各路線で運用されているE129系。2両編成のようです。

拡大してみると、向かって左側の車両は「クモハE128-116」と見ることができます。E129系も登場から7～8年経過することから大規模な検査のため大宮総合車両センターまで長距離移動。今後、大宮でもE129系を見る機会が増えていくのでしょうか。

10月から特急化される臨時列車（その2）～谷川岳もぐら・谷川岳ループ～(2022.9.23)

前回に引き続き、10月から臨時快速のうち特急化される列車の話題。今回は「谷川岳もぐら・谷川岳ループ」について。

2022（令和4）年9月23日、10月から特急化される「谷川岳もぐら」の、臨時快速としての最後の姿を見ようと大宮駅を訪問してきました。

「快速 谷川岳もぐら・谷川岳ループ」は長期にわたり、「リゾートやまどり」で運行されてきましたが、10月31日からは「特急 谷川岳もぐら・谷川岳ループ」として運転。担当車両もE257系5両に変わります。

大宮駅を発車していく「快速 谷川岳もぐら」。「特急 谷川岳もぐら・谷川岳ループ」は、停車駅が大宮・熊谷・高崎・湯檜曽・土合・越後湯沢のみ。特に「もぐら」の大宮～高崎間は所要時間も約30分短縮され、特急らしくスピードアップされる一方、「ループ」は、停車駅は少なくなったものの所要時間は8分程度しか短縮されていません。車両もいわゆる「ジョイフルトレイン」的な位置づけの「リゾートやまどり」から一般型の特急車両であるE257系への変更は乗り得感は少なくなりますね。

今、気づいたのですが「リゾートやまどり」、10月16日の「特急 日光東照宮秋季大祭号」の運転が中止となったことから、10～11月の秋の臨時列車での運転はゼロに。今後は団体専用列車を中心とした運行になるのか？　それとも残り数少なくなった485系の生き残りとしての寿命が近づきつつあるのか？　気になるところではあります。

10月から特急化される臨時列車（その1）～ホリデー快速鎌倉～(2022.9.23)

今年に入ってからJR東日本の首都圏の臨時快速が続々と特急化されています。例を挙げるなら、水戸梅まつり号、あしかが大藤まつり号、谷川岳山開き、烏山山あげ祭号、伊東按針祭花火大会号等々。担当車両が変更になったり、コロナにより数年ぶりに運転されることに伴い、特急化される事例が多かったように思えますが、10月以降もこの流れは続いています。

今回ご紹介するのは10月から特急化される「ホリデー快速鎌倉」。10月からは「特急 鎌倉」となり、越谷レイクタウン、南浦和、東所沢が通過駅となります。所要時間は鎌倉行きが4分、吉川美南行きが8分しか短縮しておらず、割高感が否めません。

2022年9月23日、9月いっぱいで運行が終了となる「ホリデー快速鎌倉」を撮影しておこうと、訪れたのは東所沢駅。

武蔵野線内の「ホリデー快速鎌倉」停車駅にはご覧のような乗車口案内が設置されていますが、これらも特急化によって取り換えられるのでしょう。

東所沢駅には「特急型車両乗車位置」という乗車口案内も残っていました。「ホリデー快速鎌倉」の乗車口案内とは少し離れているため、E257系用ではないようです。先代の「ホリデー快速鎌倉」などに使用されていた185系用のものでしょうか？

東所沢駅に入線する「ホリデー快速鎌倉」。特急化されても担当車両は変わらずE257系のようですが、ヘッドマークにある「ホリデー快速鎌倉」はもう見られなくなりますね。

「特急 鎌倉」になると東所沢は通過駅となりますので、ご覧のように東所沢駅でE257系の扉が開いている風景も今週末で見納めになりそうです。

第35回利根川大花火大会観覧記を掲載しました(2022.9.17)

2022（令和4）年9月17日に開催された「第35回利根川大花火大会」の観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。

第10回沼田花火大会観覧記を掲載しました(2022.9.10)

2022（令和4）年9月10日に開催された「第10回沼田大花火大会」の観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。

藤沢駅に停車する「特急 小田原・甲斐国」(2022.9.11)

2022（令和4）年9月10日と11日の2日間、小淵沢駅～小田原駅間で「特急 小田原・甲斐国」が運転されました。9月末まで開催中の山梨県特別観光キャンペーンの一環で運行されている臨時列車のひとつで、今回が初運行となります。

訪れたのは9月11日の藤沢駅。「特急 湘南」は停車するものの、「踊り子」等は通過するため、土休日に特急列車が停車するのは極めて稀なので、藤沢駅で列車を待つことにしました。

藤沢駅に到着する「小田原・甲斐国」。この日は大宮総合車両センター所属E257系5500番台OM-52編成でした。

藤沢駅に停車している「小田原・甲斐国」ということで、扉が開いているところを撮影。停車時間はわずかで、すぐに発車していきました。

海里特製弁当～下り用と上り用の両方の弁当が買えました～2022年夏 赤川花火と御朱印をめぐる旅・こぼれ話～(2022.8.21)

2022（令和4）年8月21日は鶴岡駅から新潟駅まで「海里」に乗車。「海里」には3号車の売店で「海里特製弁当」が販売されています。今年3月までは3日前までの事前予約制でしたが、現在は予約不要で購入することが可能。逆に確実に購入できる保証もなくなってしまいました。

上りの「海里」では鶴岡駅で弁当が積み込まれるので、鶴岡駅から「海里」に乗り込んで座席に荷物を置いてから売店に直行。なんと残り1個とのことで、ギリギリセーフ。ひとまず購入して目を横にやると、下り用の弁当も販売していることも発見。こちらも残り1個とのことで購入してしまいました。

こちらは下り「海里」用の特製弁当「加島屋御膳」。なぜ上りの「海里」で販売されていたのかは謎。事前予約制から予約不要となったため、下り・上りに関わらず販売されるようになったのか？　それとも下り「海里」で売れ残っていて、上りでも販売されていたのか？

弁当の中身がこちら。

お品書き。

こちらが上り「海里」用の特製弁当「庄内弁」。

お弁当の中身がこちら。

お品書き。

お弁当の包み紙。

※「2022年夏 赤川花火と御朱印をめぐる旅」の旅日記は、私のホームページ「列車とともに」に掲載しています。ぜひ、こちらもご覧ください。

第48回高崎まつり大花火大会観覧記を掲載しました(2022.9.3)

2022（令和4）年9月3日に開催された「第48回高崎まつり大花火大会」の観覧記を、私のホームページ「列車とともに」に掲載しました。ぜひご覧ください。

「海里」の検札印～2022年夏 赤川花火と御朱印をめぐる旅・こぼれ話～(2022.8.21)

2022（令和4）年8月21日は鶴岡駅から新潟駅まで「海里」に乗車。

こちらが「海里」の検札印。2022年2月にも「海里」に乗車していて、このときは車掌さんに申し出て検札印を押してもらったのですが、今回は車掌さんが「乗車記念にいかがですか？」と言ってくださり、押印してもらいました。また「自動改札に投入すると吸い込まれてしまいますので、新潟駅では乗車券のみ入れていただき、こちらは記念にお持ち帰りいただいて結構です」と丁寧な説明もいただきました。

※「2022年夏 赤川花火と御朱印をめぐる旅」の旅日記は、私のホームページ「列車とともに」に掲載しています。ぜひ、こちらもご覧ください。